こんにちはー空港大好きの3点です!
今日のニュースでPTTがガソリン価格を50サタン安くしますっ!て記事を発見しまして▶こちら
ガソリンが安くなるのか~いいなぁって思ってたんですが、
(ガソリン安くなる、ガソリン安くなる、ガソリン安くなるっ!?)航空燃料も安くなるのか?っとふと、思いついて航空燃料っといえば、「BAFS」さん!
最近、AOTの方に注目が行って影が薄くなっていたので今回は「飛行機のガソスタBAFS2Q決算発表!半期で-0.7億B赤字転落!」ついてお話をしたいと思います!
BAFS:プロフィール

企業名:BANGKOK AVIATION FUEL SERVICES PCL.
Webサイト:www.bafsthai.com
事業内容:航空燃料の保管、航空燃料の給油、パイプラインとかも持っていらっしゃる。
お客さんとしてはタイ航空、JAL、バンコクエアウェイズ等々
提供場所はスワンナプーム、ドムアン等各空港
SETに登録されているIndustry/Sector:Resources Energy & Utilities
配当利回り:5.95% 2020/9/10現在
上場株式:637,496,153株
上場した日:2002年4月4日
BAFS:業績推移
2020.1Qと2Q業績比較です!

2020.1Q | 2020.2Q | |
総収入 | 870.89 | 233.43 |
純利益 | 154.51 | -228.03 |
続いて全体感でどーぞ!

2016.12 | 2017.12 | 2018.12 | 2019.12 | 2020.6 | |
総収入 | 3,711.52 | 3,640.21 | 3,806.60 | 3,956.17 | 1,104.32 |
純利益 | 1,097.12 | 970.59 | 1,050.59 | 939.92 | -73.52 |
一株当たり利益(バーツ) | 1.72 | 1.52 | 1.65 | 1.47 | -0.12 |
業績推移をざっくりと
2020.2Q業績発表
- 売上高:2.3億B
- 純利益:-2.2億B
2020.2Q迄の業績発表
- 売上高:11億B
- 純利益:-0.7億B
- 一株あたりの純利益(EPS):-0.12B
2020.2Q純利益-2.2億Bの赤字決算でございます。コロナ影響で飛行機飛んでなければ、給油もないですもんね。。
.見事に1Qに稼いだ虎の子の1.5億B純利益が吹っ飛びましたね。。
3Qは国内線復活しているので、なんとか収支トントンぐらいに持って行きたいですね。国内線だけで利益体質になれれば国際線が復活するとでっかい利益とれそうなんですけどね。
とりあえず、今回わかった事は飛行機の給油が無いと赤字になる!って事ですかね笑
BAFS:財務内容推移

2020.3 | 2020.6 | |
総資産 | 20,558.47 | 19,664.60 |
総負債 | 12,564.70 | 12,567.24 |
株主資本 | 6,672.10 | 5,793.84 |
続いて全体感どーぞ!

2016.12 | 2017.12 | 2018.12 | 2019.12 | 2020.6 | |
総資産 | 12,157.85 | 12,414.40 | 16,290.37 | 17,345.83 | 19,664.60 |
総負債 | 4,786.65 | 4,844.68 | 8,437.40 | 9,482.02 | 12,567.24 |
株主資本 | 6,056.69 | 6,229.58 | 6,476.93 | 6,517.58 | 5,793.84 |
財務内容をざっくりと
- 総資産:196億B(1Q比-9億B)
- 総負債:125億B(1Q比0億B)
- 株主資本:57.9億B(1Q比-8.8億B)
- 時価総額:133億B
しょうがない事ですが、きっちり株主資本が削られてちゃってますね。。負債を増やすとなんだかんだ利子取られますからね。財政政策として良いかと3点は考えますが、皆さんはいかがでしょう?
BAFS:経営指標

2016.12 | 2017.12 | 2018.12 | 2019.12 | 2020.6 | |
ROA(%) | 15.33 | 11.81 | 10.7 | 8.47 | 3.87 |
ROE(%) | 19.14 | 15.8 | 16.54 | 14.47 | 5.67 |
純利益率(%) | 29.56 | 26.66 | 27.6 | 23.76 | -6.66 |

2017 | 2018 | 2019 | 2020.2Q | |
自己資本比率 | 60.98% | 48.21% | 45.34% | 36.09% |
流動比率 | 237.07% | 297.53% | 253.75% | 311.56% |
経営指標についてざっくりと
- ROA:3.87%
- ROE:5.67%
- 純利益率:-6.6%
- 自己資本比率:36.9%
- 流動比率:311.56%
※すべての指標、数値が大きいほどGoodです!
各指標を超かんたんに言うと
- ROA、ROE:お金の効率性の指標
- 自己資本比率、流動比率:企業の安全性について指標
経営指標で注目したい所は、自己資本比率が40%割れってトコでしょうか?危険水位域では無い物の黄色信号が点灯してますが、他の企業も自己資本比率40%割れの所は多いので極端な事はしなくてOKそうですね。
BAFS:バランスシート

資産の部 | 負債の部 | ||
固定資産合計 | 17,113.75 | 純資産 | 7,097.36 |
流動資産合計 | 2,550.85 | 固定負債合計 | 11,748.49 |
流動負債 | 818.74 |
バランスシートをざっくりと
- 流動資産:25.5億B (気になる内訳:現金同等物17.2億B、在庫0.6億B)
- 固定資産:171億B
- 流動負債:8.1億B
- 固定負債:117億B
- 純資産:70.9億B
相変わらず流動資産が多いのがBAFSさんの特徴ですね!スグ経営不安にならない所はいいんですが、飛行機の離発着が増えないと給油のしようが無いですからね。。
BAFS::損益計算書

支出 | 収入 | ||
原価 | 767.74 | 売上高 | 1,104.32 |
販管費 | 288.76 | ||

支出 | 収入 | ||
原価 | 873.91 | 売上高 | 1,980.24 |
販管費 | 339.27 | ||
損益計算書をざっくりと
売上高:11億B(昨年19億B昨年比-8億B)
原価:7.6億B(昨年8.7億B昨年比-1.1億B)
販管費:2.8億B(昨年3.3億B昨年比-0.5億B)
ん?2020.2Q営業利益が0.49億B出てますね。そこから税金、財務コストをお支払いして赤字転落って事かな?
昨年比で売上が8億減ってコストが-1.6億Bの削減ですね。悪くないコスト削減なんですがココは踏ん張り所で、未来に向けたマッチョなコスト管理をお願いしたいですね!
BAFS:キャッシュフロー推移

2017 | 2018 | 2019 | 2020.2Q | |
営業キャッシュフロー | 1,981.04 | 1,838.49 | 1,488.10 | 380.18 |
投資キャッシュフロー | -3,438.99 | -4,217.22 | -1,405.79 | -994.94 |
財務キャッシュフロー | -1,236.53 | 2,429.47 | -160.31 | 917.77 |
キャッシュフロー推移をざっくりと
- 営業キャッシュフロー:3.8億B
- 投資キャッシュフロー:-9.9億B
- 財務キャッシュフロー:9.1億B
確かBAFSさん航空燃料パイプライン計画を遂行中との記憶なので投資キャッシュフローは致し方無いですね。
結果だけを見れば、資金調達したお金を投資にまわして、自分で稼いだお金は貯蓄している感じになりますね。現在のビジネス環境を考えると悪くないお金の使い方だと思います!
BAFS:チャート
尺は1年間になります。

今年は投資家の期待が右肩下がりに抜けてますね、、国際線の復活までは厳しい環境が続きそうな感じですね。逆に国際線が復活がBAFS復活の鍵になりそうな気配ですね!
あとは、どのタイミングで仕込むかBAFSホルダーの”目”が気になる所です。
まとめ:飛行機のガソスタBAFS2Q決算発表!半期で-0.7億B赤字転落!

最後にBAFSの2Qの記事をどーぞ▶▶コチラ
ざっくりな内容ですが、
- 関連会社の太陽光発電事業を買収しましたよ、年間3億B売上追加できるよ!
- 安心して国内線復活したから!引き続き国際線の復活待ち望んでます!
- コスト管理もバッチリ削減してるのでそこ評価してね!まだまだ与信枠もあるよ!
太陽光発電事業は、面白いですが3ヶ月で1億弱の売上なのでそこまでインパクトは薄いかもですね。
でもこういうコツコツは大切!
■まとめ
- 2020.2Qに赤字転落してしまったが、3Qは国内線復活に連休多いので3Q決算で黒字になれるか?
- 財務体質は心配しなくても良さげ、負債も増えてないのでその点はGood!
- 国際線が復活の確定報道があったときから株価上昇局面に入ると思うので「仕込む」のはアリなものの、後はタイミングと投資家の器量が問われますよね?
っという事で今回はココまで!
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